zamknij

Wiadomości

Niemiecki przewoźnik autokarowy IC BUS omija Łódź Fabryczną. Preferuje Łódź Kaliską. Dlaczego?

2018-07-17, Autor: Redakcja / Transport Publiczny

Deutsche Bahn (DB), potentat na niemieckim rynku kolejowym i logistycznym, gdy w czerwcu tego roku uruchomił połączenie autobusowe z Warszawy do Berlina przez Łódź i Poznań okazało się, że w naszym mieście przystaje przy dworcu Łódź-Kaliska, a nie, jak można by się spodziewać, na dworcu Łódź Fabryczna. Co wpłynęło na decyzję przewoźnika o wyborze miejsca przystanku? 

Oficjalnie przewoźnik uzasadnia swoją decyzję tak, że odpowiedź mogłaby pasować do obu lokalizacji. W krótkim oświadczeniu prasowym czytamy bowiem:

Reklama

Nasza koncepcja połączeń IC Bus zakłada, że przystanki autobusu zlokalizowane są zawsze w sąsiedztwie stacji kolejowej. Wówczas naszym podróżnym łatwiej jest przesiadać się pomiędzy różnymi środkami transportu – wyjaśnia biuro niemieckiego przewoźnika. 

Pozostaje więc domyślać się, że w grę wchodzą inne argumenty. Najpierw można zastanowić się, czy lokalizacja przystanku przy dworcu Łódź Kaliska nie jest korzystniejsza z punktu widzenia czasu przejazdu przez miasto. Być może przewoźnik zwyczajnie zmierzył czas przejazdu w godzinach kursowania jego autobusów i stwierdził, że na przykład wjazd i potem wydostanie się z zakorkowanego centrum zajmuje znacznie więcej czasu niż obsłużenie postoju przy skrzyżowaniu dwóch największych arterii komunikacyjnych w mieście. 

Właścicielem placu przy Dworcu Kaliskim jest PKS Łódź, który oprócz autobusom swojej firmy oraz DB udostępnia plac dla OK Bus, przewoźnika wożącego pasażerów na warszawskie lotniska. 

Drugi argument, który mógł mieć na myśli przewoźnik DB wybierając Łódź Kaliską to zarządzanie obiektem w Łodzi Fabrycznej. Tam właścicielem jest  Zarząd Dróg i Transportu UMŁ. Z dworca Łódź Fabryczna korzysta m.in. Flix Bus, inny potentat na rynku przewozów autobusowych. O ile sam obiekt, nowoczesny i funkcjonalny powinien przyciągać nowych użytkowników, o tyle sposób zarządzania nim pozostawia wiele do życzenia. Sam system informacji pasażerów czy możliwość zakupu biletów w jednym miejscu dla wszystkich przewoźników nie wyglądają najlepiej. Informacje o kursach przez długi czas znajdowały się na kartce przyklejonej do okienka, a do dziś nie ma sposobu na kupienie biletu. 

Czy zatem chodzi o dostępność miejsca, możliwości komfortowej obsługi pasażera czy może o walkę konkurencyjną dużych przewoźników, którzy nie chcą zatrzymywać się w tym samym miejscu? Trudno orzec, choć argument pierwszy wydaje się najbardziej prawdopodobny. Czas to pieniądz, a w takim biznesie, jak przewozy pasażerskie, czas jest wart jeszcze więcej - jest bezcenny…

 

Oceń publikację: + 1 + 46 - 1 - 3

Obserwuj nasz serwis na:

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tulodz.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuŁódź

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tulodz.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Mobilna Łódź, czyli Busorożec w akcji. Taka forma promocji miasta jest:






Oddanych głosów: 52